"Новый общегородской велопрокат города Москвы будет по уровню технического оснащения одним из лучших в мире. На терминалах станций велопроката пользователь теперь сможет зарегистрироваться, что было недоступно на старой системе. Терминалы планируется оснастить картами городской навигации, также на терминалах будут внедрены дополнительные функции такие как пополнение карты Тройка и оплата городской парковки.
Новый велосипед будет более устойчив к внешним воздействиям, иметь широкие и комфортные для езды шины, удобное крепление сидения, 3 скорости. Велосипед будет иметь электронный блок с клавиатурой и кард ридером для чтения карты Тройка. При помощи электронного блока на велосипеде можно будет разблокировать велосипед, не подходя к терминалу, просто введя пин-код или приложив карту Тройка. При наличии абонемента пользователи по-прежнему получают возможность бесплатного использования велосипеда в течение первых 30 минут проката. Наиболее популярные тарифы останутся без изменений и составят 30 рублей при продолжительности поездки от 30 минут до 1 часа и 90 рублей при продолжительности от 1 до 2 часов. Остальные тарифы планируется незначительно скорректировать.
Все инвестиционные затраты на организацию велопроката осуществляются спонсорами проекта. Основным спонсором велопроката остается Банк Москвы. В 2014 году проект будет также спонсироваться Сбербанком. Рассматривается возможность привлечения дополнительных спонсоров. Учитывая большой масштаб проекта и существенные инвестиции со стороны спонсоров, город принял решение о проведении конкурса на выполнение функции оператора. Задачей оператора является операционное обслуживание проката. Начальная максимальная цена, объявленная ГКУ ЦОДД на конкурсе, составляет 450 млн. рублей за 3 года, то есть 150 млн. руб. в год при обслуживании 300 станций и 4500 велосипедов. При сокращении объемов обслуживания, в частности в 2014 году, эта сумма пропорционально сокращается. Также предусмотрена система штрафов, позволяющая городу контролировать качество оказываемых услуг.
До момента выбора оператора на конкурсе, функцию временного оператора общегородского велопроката будет осуществляться за счет Банка Москвы дочерней компанией Банка, которая обслуживала прокат в 2013 году…"
Инфа и картинки новых велосипедов здесь:
Поделиться:
Сегодня вконтакте проскакивала фотка велов на карданном валу =)
Новые байки для столичного велопроката-новые возможности для распила бюджета.
мне вот скорей интересно, сезонный тариф вернут? а то сейчас даже недельный отменили. а так сезонный оч даже норм — у нас на Чистых как раз стоянка велов и напротив работы тоже.
@Язычник, Ну это всяко у нас и во всех направлениях))) Но потестить охота: обещают чуть ли не самые лучшие прокатные велы в мире…
Я на старых, красных, так и не покатался ни разу… Свой надёжнее, согласен!
+
Да ляд с ней, с надежностью. Тарифы видели? Сейчас дешевле ашан-байк купить, чем взять такой прокатный вел на пару-тройку выходных покататься.
С карданом) наверное хороший))))
о, и сюда тройку впихнуть умудрились)
@Reverse, Велопрокат считать общественным транспортом, по этому карту Тройку и припузырили.
Ой, мАлатцы ЦОДД! 
Я не прнял, имеются в виду "байки", на которых ездят? Или которые — рассказывают?
Пока все байки, про новые байки)))) Старые уже убирают, я так понял… Некторые в Питер поехали в прокат… Ждём новые!
17