Forward Storm 102

Покупал за 7000 рублей. Велосипед был в безжалостном употреблении летом/осенью/зимой/весной в течение более чем двух лет, поэтому к настоящему моменту носит новые камеры, покрышки (Michelin Country Trail), грипсы (Velo) и шифтеры (Shimano, аналогичные стоковым — еле нашел, причем левый почти фрикционный, но привыкнуть можно). Амортизационная вилка такая бюджетная, что по свойствам ближе к жесткой. Краска во многих местах побита, но функционально всё в порядке, работает как надо. Зимой этот танк прёт как по рыхлому снегу, так и по ледовым островкам под ним. Устойчивый, хорошо управляется. Посадка ближе к вертикальной, что комфортно для обучения или зимы. С тормозами странновато: передний — v-brake, задний — дисковый. Надо бы наоборот, но и так неплохо. Заодно можно сравнить в разных условиях.

Очень жалко отдавать верного друга, но места в доме не хватает. Кроме того, он тяжеловат (стальная рама), а мои колени уже просят чего полегче.

Конкретные варианты использования Шторма:

* дальние поездки — плохо: тяжелый, нет крепления для серьезного багажника, покрышки чересчур широкие и злые, седло широкое. Правда, при мне на подобном веле девушка сделала 90 км.

* покатушки средней дальности — нормально: на асфальте сильно не разогнаться, но 15-25 км/ч вполне комфортно + едет почти по любой поверхности в любом её состоянии.

* покатушки средней дальности _ежедневные_ — пожалуй, тяжеловат он для такого. Этот тот случай, когда рабочая лошадка должна быть заточена под задачу.

* покатушки по тротуарам — трудно: надо часто преодолевать поребрики, а тяжелая рама + слабая амортизация этому мешают. Тут уж либо прыгать на BMX, либо плыть на двухподвесе (настоящем, т.е. с нехилым ценником). В сущности, тротуарные покатушки — это экстремальный вид спорта почище лесных троп.

* ежедневные поездки малой дальности (по магазинам и т.д.) — отлично: устать не успеешь, а оставлять вел на улице не страшно.

* обучение — отлично. Посадка оптимальна для новичка. Кроме того, можно на практике сравнить разные типы тормозов и прочувствовать бюджетную вилку в разных ситуациях, чтобы при выборе следующего велосипеда сознательно и целенаправленно вкладываться в компоненты. Уверен, что сразу купить "правильный" велосипед невозможно, поэтому лучше начать с "не совсем правильного" б/у и на нём разобраться, что к чему. Это намнооого дешевле.

* вылазки на природу — нормально (особенно в пределах 2-3 часов и если не гнать по корням и камням со всей дури).

* вылазки в гов^W грязь, слякоть, дождь на природе — отлично.

* зимние покатушки — идеально: относительная тяжесть рамы из недостатка становится преимуществом, посадка подходит для низкого/умеренного скоростного режима, а злые (и удивительно удачные) покрышки отлично держат машину (кстати, контролируемый занос на этом веле — отдельное удовольствие).
Мне удавалось застрять только в двух случаях: а) в лесу после обильного снегопада покрышка утонула по обод в рыхлом свежем снегу, и б) в лесу в разгар оттепели покрышка утонула в снежной жиже по обод. Всё остальное — норм.

Дополнительные фотки см. в списке моих велосипедов.