спасибо за советы. Короче возьму себе харриканы. Посмотрю как будут вести себя на пересеченке. Все познается в сравнении. Не покатаешь не узнаешь.

вини — швальбы с защитой тяжелые пипец( Но бронебойные. А вообще почитай отзывы о резине тут mtbr.com/cat/tires-and-wheels/tire/pls_ ...

Джам угу с защитой 690 гр, без 650 гр. Придется втроем вел через ж/д пути таскать …

Швальба марафон плюс при диаметре 1.75 весит ты не поверишь — почти 800 грамм. Но они реально неубиваемые — тыщ 15 я на ней откатал — уже компаунд синий был виден)))

вот — я спиздел немного. Таблица весов этой крышки разных размеров ) schwalbetires.com/bike_tires/road_tires ...

А Марафон Делюкс Эволюшен в размере 2 — 720 гр.

я думаю для моего вела выбор веса не особо важен.

да и для стиля катания тоже

ты говорил про нормальную защиту — а в делюксе просто слой тоненький. В плюс можно было гвозди забивать) Смотрю на колесо что-то там мелькает красиво. Остановился — в нем этакий нефиговый осколок стекла. В SafeGuard пол сантиметра ! компаунда) У меня просто комплекс был , когда следущие покрышки брал — просто вот берешь ее щупаешь и чуйствуешь что это тряпочка какая-то)))

и кстати мы немного отклонились от темы — у человека стеллс) Плюсы и уж Делюксы будут как-то входить в диссонанс со стелсом. Прально народ советует. Харрикейн отличная резина.

согласен, классические ураганы — The best. Отлично катят по асфальту и по сухому грунту. Ненавидят песок в любых его проявлениях и появлениях. Сам являюсь адептом производителя Schwalbe Ездию, как правило RR + RR/NN, Ураганы, зимой ISP.

<и кстати мы немного отклонились от темы — у человека стеллс)
Jam, Стелс — это не приговор, а начало пути, тернистого и сложного! А с Ураганами этот путь, может будет лёгким и коротким.

"В основном катаю по асфальту и в парке." — откуда там песок-то?

whelp, есть очень длинная песчаная дорога. Один раз увидел как машины ездят грузовые там. Захотелось проехаться и увидеть откуда. Но видно не судьба.

Я бы советовал не менять покрышки ради дороги, где "один раз проехался и не понравилось", ибо мощные грунтозацепы хоть и помогут там, но одновременно сделают езду по асфальту весьма неудобной.

С другой стороны, такая резина "для грязи" полезна в хозяйстве — например, зимой очень выручит.

Для зимы отличный вариант это шипованная резина, все остальное это до первого ледяного поворота …

Да ты чо? Правда?

Нет, некоторые и на сликах катают (СашаФСМ).

Я без шипов проездил всю зиму, в поворотах приходилось снижать скорость до минимума, пару раз был близок к падению, но в целом жить можно. Главное — не пытаться в повороте притормаживать передним колесом, на льду это быстрее начинаешь понимать