по часовой обычно всё закручивается

имеет смысл все сначала разобрать и собрать снова чтобы убедиться, что проблема именно в ослабшем крепеже, а не в нарушении геометрии каких-то деталей.

отвертку плоскую берешь и молоточком,пык пык,если ключа нет,

Спасибо! Так и сделаю.

люфтит сама каретка целиком, или только ее ось? если ось, то скорее всего там убились подшипники, тогда каретку можно разобрать, посмотреть что , где и как, и по воможности поменять убитые части. левая чашка каретки закручивается по часовой, правая против часовой, то есть не как обычно.

но лучше подходящий ключ взять\купить, после таких молоточков да отвёрток каретку не открутить не закрутить.

Скорее всего убились — потому что мне года 2 назад подтягивали ее в триал-спорте. Раскрутиться сама она не могла, раз там с одной стороны по часовой откручивается, а с другой против.

Отдельно пошипники продаются разве? не хочется уж целую новую каретку-то покупать..

если там простенькая каретка, не на промах, то в соколях купить можно без проблем, принесешь свои убитые, там подберут…но в принципе можно купить новую, если денег совсем нет, можно рублей за 300 подыскать вобщем то нормальную, не хуже той, что стояла думаю…

dmitry-basovsky, если подшипники, то это не самое страшное.
У меня на 700-стах км пробега дешёвенького ашанбайка полетела резьба чашек на раме.
Мне перерезали резьбу с 35мм на 36 ( итальянский стандарт) за 1 тыр. Пока после такого ремонта пробегало 2000км

меняй каретку. вполне неплохая под квадрат shimano un26, и не дорогая, она около 400рублей. ещё смотри на длину вала. кстати если долго катался с разболтанной кареткой, у тебя подшипники могли раскатать чашку, как было у меня. пришлось скручивать газовым ключом, при этом 5мм резьбы пропало -её срезало, остатков хватило для новой каретки вобщем-то. не затягивай с заменой.