Макс, литий-полимерный не покатит — просто рванёт, там токи большие могут быть если защиту не ставить. Нужен литий-нанофосфатный, и обязательно BMS. Почитай специализированные сайты для моделистов — тебе популярно всё объяснят.

Извините, но у моделистов другие аккумуляторы, и другие токи,
от 30А и больше, на много больше.
Сотне светодиодов такой ток не нужен даже!

прочитал бы… Только вот не фонарь же от них питать будут, а всего лишь светодиодные ленты. Так что вполне можно использовать литий-полимерный. Один живой пример катает с подсветкой и ниче, не жалуется.

ага, у меня все питается от лийон формата 18650

400 грамм в сборе? Есть бмс в продаже?

Нет (( 400 граммов одна банка, в сборе 1,6 кг. БМС в той же конторе есть в продаже по 1,5к (как вариант — блок питания с установленной внутри БМС).

Можно литий-полимерные взять, как народ советует. Но в схему обязательно включай предохранитель — или плавкий, или автомобильный (термостат).

Макс, а смысл таскать кучу разных аккумов — один для лент, второй для фонаря, третий для заднего фонаря, если можно всё собрать в одну схему? Да и лента ленте рознь — её энергопотребление, если кто не в курсе, при 12 вольтах, в зависимости от яркости ленты, может быть более 2 ампер на метр!

Не представляю,что за батареи лит.полимер. Вес 1,6кг-это слишком.ЛиИон я узрел в своем ноутбуке.Легкий грамм 300.

Вервольф, не знаешь о полимерах — не пиши. Сам катаю и летаю на аккумах одного формата. К слову, мой авиапарк в среднем кушает по 50А тока с полимеров.

Sirota, если хочешь, чтобы было долго и п@@дато, нужны аккумуляторы большой емкости, а это значит, что в любом случае это будет вес и 300-ми граммами ты не обойдешься. К самым легким на данный момент относятся Li-Ion, Li-Pol, Li-FePo4, и др. Собирать схему можно на любых. Главное, чтобы токопотребление соответствовало возможностям аккумов и стояла необходимая защита (ака BMS).

Улыбнуло. Особенно сначала фраза "не знаешь — не пиши", а потом тот же совет, что дал я — "главное, чтобы стояла защита". У тебе НИ ОДИН потребитель тока напрямую от литий-полимера не запитан — БМС стоит, так ведь? Тогда откуда ты взял, что я "ничего не понимаю в полимерах"? К слову, я инженер-электромеханик вообще-то по первому образованию

Аккумулятор Espada E-12/10/Li (12V, 10ah, li-ion) 1260г за 10 ач. Кто-нибудь пробовал?

Вервольф, я тебя искренне поздравляю с твоим образованием, но БМС надо тоже использовать там, где надо. Вел питается от полимеров без него, ибо лично мне он там не нужен…

Пока не вижу ни одного более-менее варианта,кроме ноутбучного.Торнадо у тебя такой? Я думаю ты мне любезно предоставишь для обзора и обьяснишь что к чему.Заранее тебе благодарен за все или частично.

В ноутбучных аккумуляторах используются элементы Li-Ion 18650, напряжение каждого 3.7 В, обычно ток от 2200 до 4000 мА и даже более.

Вижу несколько вариантов.
1. купить ноутбучный аккумулятор, разобрать, из элементов собрать то, что надо.
2. купить аккумуляторы 18650 в нужном количестве и собрать то, что надо.

я так понимаю, требуется около 12 вольт, следовательно, собираем три элемента последовательно, 3.7 * 3 = 11.1в, при полной зарядке 4.2 * 3 = 12,6в.

ток зависит от того, сколько элементов подключены паралельно

Я уже говорил,что твой вариант самый подходящий.Но мне надо узреть эти элементы и понять,что к чему.У тебя такие? Кстати ты 20апреля не едешь на открытие? Там бы и похвастался.

Агу, ты мне предлогаещь в полевых условиях разобрать всю свою электронику?

у меня вот такие, теперь их будет 14 штук.