или снимаешь одно колесо или два и проходишь.

Я как-то взял чехол, в него вел без колес запихал, а бабке на чистом глазу сказал, что это не вел, а багаж.., Оплатил 2 прохода и "всем привет"!
Только знаешь, сей багаж всё равно по правилам попадает под "громоздкий" (сумма измерений по 3-м осям больше 1,5 м)….
…а с ним "пущать не велено". Ну и соответственно всегда есть шанс крепко обломаться ))))

Вообще в правилах все это есть: mosmetro.ru/info/regulations

тема раскрыта здесь:
/encyclopedia/questions/exploit ...
/encyclopedia/questions/exploit ...
/encyclopedia/questions/general ...
/encyclopedia/questions/general ...

З.Ы. кстати поиск по темам не фурычит, так что даже не буду кричать что тема поднималась 100500 раз и надо юзать поиск

Смотря где берешь вел. В Сокольниках видел как людей пускали. А еще как вариант электрички. На какой станции покупаешь и куда отвозишь?

Ну и чехол для вела на самый крайний случай.

1. Провезти вполне реально, особенно новый.
2. Но зачем, если на нём можно без проблем доехть? в Москве нет точек, удалённых больше, чем на 50 км, даже если учесть замкадье (минус Зеленоград).

У фирм, которые продают велики, 99% доставка бесплатна……

Своим ходом

на метро не доводилось, если сильно лень или поломка то электричка всегда выручала

Я когда свой туринг купил тоже своим ходом поехал. 11 километров всего. Трудновато было поначалу правильно дорогу выбрать. Зато получил удовольствие и оценил техническое состояние. Камеру купите сразу запасную на всякий случай!

насос с шестигранниками и монтажками тоже не помешает к камере, также как и каска, передние и задние габариты, крылья))

да, и забудьте про метро, для телепорта юзайте электрички, со снятым передним колесом-провоз бесплатный

Нас тоже постоянно не пускала злая бабуля на станции Парк культуры, выход нашелся сам собой — троллейбус!!!!

провозила несколько раз когда на другой конец города надо было,…..колесо не снимала. На Беговой свободно пускали, только просили по перону не кататься. Даже пересадку в центре делала в час-пик……… Вобщем, дело не в правилах, а в том кто дежурит ……иногда можно найти подход

возил Felt с 21 рамой, — прикладываешь билетик, закидываешь на плечо и понёс над турникетами.

В-общем, ничего не нарушая иль не договорившись с бабулей — никак…

Ответ Метрополитена:

>> Здравствуйте! Вечером 12.09.2012 на ст. м. Речной вокзал у меня произошел конфликт с контролером на турникетах. Я провозил разобранный, компактно сложенный и упакованный в специальный чехол горный велосипед. С демонтированными и упакованными в тот же чехол колесами.
Проезд мной был оплачен, отдельно оплачен провоз багажа. Тем не менее, конфликта избежать не удалось.
Применимо ли в данном случае исключение из запрещения (п.2.10.4 Правил), сделанное для складных велосипедов?
Применимо ли такое исключение для упакованного в чехол велосипеда с одним снятым колесом или упакованного с двумя снятыми колесами?
Применимо ли такое исключение для не упакованного в чехол велосипеда с одним снятым колесом или с двумя снятыми колесами?
Может ли рассматриваться перевозка упакованного в чехол велосипеда со снятыми одним или двумя колесами как перевозка разрешенного к провозу багажа?
Какие иные варианты транспортировки велосипедов может предложить метрополитен на настоящий момент и в обозримой перспективе?
>> Спасибо. 17.09.2012.

Ваше обращение рассмотрено.
Сообщаем Вам, что Московский метрополитен является транспортным предприятием
повышенной опасности, перевозящим ежедневно порядка 9 млн. человек.
Поэтому, на нем действуют специальные ограничения, в том числе по перевозке
багажа и велосипедов.
Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций:
п.2.10.1 Правил пользования Московским метрополитеном, утвержденных
Постановлением Правительства Москвы N844-ПП от 16 сентября 2008 года
"громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально
оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании
рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых
свыше 220 см", п. 2.10.4 Правил пользования метрополитеном: "Велосипеды (за
исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и
инвалидных колясок".
Складные велосипеды — велосипеды со складывающейся рамой. Такая конструкция
велосипеда позволяет облегчить его хранение и перевозку. У многих складных
велосипедов рама складывается пополам. Такие велосипеды, в общем похожи на
обычные велосипеды с открытой рамой. Есть велосипеды с оригинальной
конструкцией рамы (она может складываться в 3-4 местах), также у них могут
складываться руль и педали. Такие складные велосипеды отличаются малым весом
(от 7 кг), малым диаметром колеса (от 6 дюймов) и требуют меньше места для
хранения- некоторые модели способны поместиться даже в рюкзаке. Их можно
перевозить в автомобиле, общественном транспорте, лифте. В некоторых видах
общественного транспорта запрещено провозить не складывающиеся велосипеды
(например, в Московском метрополитене).

С уважением,
Служба безопасности Московского метрополитена

Фишка в том, что сняв колесо, это уже не велосипед, а набор велосипедных деталей и их можно перевозить, если они подходят по габаритам и обернуты во что нибудь.

Одно 28 колесо имеет диаметр около 70 см. 70+70 уже 140, и уж два колеса точно толще 15 см. 26 нескладная рама по-любому не вписывается, даже если разобрать рулевую и снять вилку. Получается, что даже разобранный и упакованный велосипед с нескладной рамой- это запрещённый к провозу "громоздкий багаж". Для детских и обычных складных велосипедов, которые тоже не вписываются в прокрустовы L+B+H<150 см, сделали исключение. А рекомендуют для провоза ещё более складные. Вот как-то так этот ответ переводится с русского на русский.

Во что может не вписываться велосипед длинной порядка 180см? Другое дело прямой запрет на велосипеды в правилах.

Всем спасибо за советы и разъяснения! Считаю, что тему можно закрыть.