Южное Подмосковье: поездка Ступино - Серпухов

Как же просто вставать в 5.30 утра, когда тебя ждет велосипед и хорошая компания. И как же трудно вставать в 8.00 на следующий день, понедельника. Но это лирика, рассказ будет о великолепнейшей поездке по хвойным лесам юга Московской области, в которую мы скатали в это воскресенье, 27 апреля.



В начале прошлой недели, предвидя солнечные выходные, начал задумываться о том, куда поехать на весь день в субботу или воскресенье. В Москве катать мне уже не интересно, да и скучно. Хочется смотреть новые места. Ближайшее Подмосковье, до которого можно доехать своим ходом, в радиусе 50 км застроено либо дачами, либо городами, либо я там уже был, либо дайте трек!

Мысли о заброске электричкой за 100 км и разведка катаных треков другими людьми – меня заинтересовали. Такие поездки практиковались уже давно, еще в Советские времена и не только велосипедистами. А чем мы хуже? Главное желание, остальное все приложиться.



Прилагаться все началось с поиска трека. www.gpsies.com нам всем поможет, если поискать, оценить и скатать. На этом сайте я буду проводить еще много-много поисков, и выкатывать треки, а тот по которому мы ездили нас очень порадовал. Вот он:
gpsies.com/map.do?fileId=sspfxojtmbpomv ...

Поездку решил не анонсировать на Катушкине, а скатать своей небольшой компанией. Во-первых разведка, а во-вторых многие ленятся рано вставать по выходным. Изначально собиралось поехать 6 человек, и еще нескольких приглашал присоединиться.



Наши ряды были уменьшены в связи с домашними занятостями, невозможностью победить утренний сон, ленью и другими человеческими пороками. Но мы поехали, втроем!

Наш план поездки заключался в следующем: встретиться у м.Сокол, своим ходом доехать до Павелецкого вокзала, от Павелецкого вокзала на электричке нужно было доехать до Ступино, оттуда по треку своим ходом приехать в Серпухов к определенному времени. Погрузиться в электричку и вернуться в Москву.

Своим ходом ехать 68 км по треку, который мы ни разу не ездили и желательно устроить привал на пару тройку часов. Главным обстоятельством было попадание на вокзал в Серпухов к 18:30. В итоге, врагом поездки стало время старта от м.Сокол – 6:30 утра. Мы обсуждали этот аспект в наших узких кругах пару дней до поездки и понимание того, что многие проспят, завладевало мной.

Вечером, на день ранее, когда я мирно чистил свой байк, раздался звонок. Звонил Jorik99, в котором я был полностью уверен – мы поедем даже вдвоем. И вот беда, на заднем колесе велосипеда моего товарища оказалась восьмерка. Ехать с таким ободом в поездку – нельзя. На часах 8 вечера и как исправить положение Игорь не знал. Знал я, ведь у меня как-то было дома три велосипеда, и один из них я разобрал на все мельчайшие детали.

В итоге, через час проблема была решена и повезло, что старая цепь на велосипеде Jorika сразу подружилась с моими старыми звездами заднего колеса. Все сошлось идеально, в том числе и количество звезд со скоростями.



5:30 утра – воскресенье, зазвонил будильник, вся Москва спит и видит сны. На термометре было +1, я выехал из дома в 6:00 в шортах и направился к Соколу. Холодное утро бодрило, светофоры горели зеленым в унисон. За 29 минут удалось домчаться и даже немного согреться.

Приезжаю – никого. Через пару тройку минут я вижу, выезжающий на горизонте силуэт знакомого и настроение улучшается. Звоню Sang Somy, который тоже собирался с нами ехать, но обещал проспать. Эдик сразу взял телефон и сказал, что готов прям сейчас выехать. Ехать ему минут 20. Будем ждать. Я заранее выписал все подходящие электрички и понимая, что парни могут опаздывать, ориентировал их на более ранние рейсы, но были еще два запасных.

Чтобы не мерзнуть, мы решили позавтракать и как раз скоротать время, дожидаясь товарища. В 7:00 Sang Som приехал и мы сразу втопили в направлении Павелецкого. Педали крутились с такой прытью, что мы пролетели ТТК на Ленинградке в третьем ряду пулей.

Машин практически не было, солнце радовало глаз, мы обгоняли троллейбус за троллейбусом вкручивая со скоростью 35-37 км\час. В итоге долетели до Павелецкого за 40 минут. Вот этого я предвидеть не мог. Можно было еще пол часа поспать дома.



Купили билеты, дождались электричку, загрузились в самый дальний вагон по перрону, повесили байки и отправились в Ступино. В пути мы провели мене двух часов и уже в 10 утра прибыли. Недалеко от станции, на центральной улице города был МакДональдс, в котором мы попили кофе, загрузили трек в Garmin и покатили. Правда, катили не долго. Через квартал на нашем пути оказался большой супермаркет, в котором затарились продуктами. Рекомендую, выбор там хороший.



Ступино — городок не большой, его мы проехали за считанные минуты. Единственное, что на самом выезде есть кладбище и утром там небольшие автомобильные заторы. После кладбища параллельно автомобильной дороге идет хорошая асфальтированная пешая дорожка, по которой мы ехали до развязки Каширского шоссе. Проехав эту развязку, мы стали на шикарный асфальт автомобильного полотна и въехали в сосновый лес.



Утренняя свежесть леса, чистый воздух, солнце – мы просто катили в свое удовольствие очень медленно и радовались тому, что мы тут. 14 километров дивного леса привели нас в Прилуки. Часть этой дороги, мы проехали рассматривая р.Ока, и в одном месте подъехали к воде. За Металлург 12 оказалась пляжная зона с песком у воды.



В Прилуках асфальтная дорога сменилась на грунтовую, а местами с большим количеством песка и щебня. Быстро ехать не получилось. Правда и долго песок над нами не издевался. Пройдя метров 500-600, мы снова стали на асфальтированную дорогу и въехали в Турово. В этом поселке была сделана небольшая остановка, на дороге был магазин. Немного докупили продуктов и поехали далее.



Стоит отметить, что на протяжении всего пути до Серпухова мы в основном съезжали с горок и реже приходилось подниматься. На моей памяти всего два подъема, один из которых пришелся в конце поселка Игумново, что находился на нашем пути за Турово. Еще один подъем мы встретим перед самым въездом в Серпухов.



Но после подъема в Игумново, трек нас уводил налево в леса и радовал длинным спуском. Впереди ждали поселки Никифорово и Зиброво. После Зиброво трек ввел к реке, где мы планировали сделать большой привал. Желание поесть заставило нас крутить еще быстрее и мы выдали 51,5 км\час! После Зиброво с асфальта мы перешли на грунтовую накатанную машинами дорожку. Она шла по берегу Оки, а перед “Республикой” уходила снова в леса по направлению к шоссе.



Проехав примерно километр по грунтам, мы нашли прекрасную полянку у деревьев на берегу реки и решили устроить привал. После обеда единодушно приняли решение – спать.



Солнечный день, с одной стороны река, с другой хвойный лес, синее небо и вокруг никого. Только птицы задавались музыкальным пением, а мы наслаждались и спали на траве. Так прошло два часа. В 16:00 проснувшись, обнаружили что над нами летают несколько самолетов, один из которых выдавал интересные фигуры пилотажа.

Посмотрели, собрались и покатили дальше по треку. Трек вел снова в лес. Среди деревьев проходила бетонно-грунтовая дорожка длинной в 6 км. Снова кайф на колесах в лесу. У нас в запасе было 2 часа, и быстро ехать нужды не было. Мы выкатили вновь на трассу – прекрасный асфальт, который нас привел в Серпухов. По пути нашли огромную шашлычную с беседками на природе. Останавливаться не стали, так как были весьма сыты. В следующий раз!



В 18:00 прибыли в Серпухов, купили билеты, отведали местных пончиков и в 18:39 загрузились в электричку. Дачников было не много и всю дорогу до Покровское-Стрешнево мы проехали с комфортом. В 21:10 были уже в Покре на озерах.
Это было прекрасное воскресенье.



Спасибо друзьям, что провели его со мной!